Formula One 2012 : Gazette Espagne Publiée !!

  Posté le 02 Fév 2012 à 01h57 

Bienvenue à tous les pilotes de la compétition Formula One !

Cette compet va entamer sa 6ème saison sur PF après ses débuts lors de la saison 2007. J’espère que cette édition 2012 continuera de vous plaire et vous vous y amuserez !

En attendant, voici le règlement pour cette nouvelle saison :

¤ La Grille de Départ :

La nouveauté cette saison est l’apparition d’une grille de départ avant chaque course. Elle a un but bien précis, puisqu’après chaque séance de qualifications, elle vous permettra d’évaluer vos chances de victoire pour la course. Bien évidemment, elle n’apporte aucun point supplémentaire, puisque je mettrais à côté de vos noms les chronos des véritables qualifications.

¤ Les points :

Barème Accroprono :

Si ton pilote est mieux placé que ton pronostic, tu gagnes les points de la place à laquelle tu l'as pronostiqué.

Si ton pilote est moins bien placé que ton pronostic, tu gagnes les points de la place du pilote.

Exemple :

Tu mets Button à la 7ème place :

Si Button finit 1er, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème ou 6ème, tu gagnes les points de la 7ème place.
Si Button finit 7ème, tu gagnes les points de la 7ème place.
Si Button finit 8ème, tu gagnes les points de la 8ème place.

Les pronos seront à présenter de cette manière :

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Pôle :
Meilleur Tour :

La pôle position rapportera 5 points et le meilleur tour rapportera 3 points !

¤ Les NP :

Pour limiter un peu la casse dans certaines équipes, le nombre de NP sera limité à 3 par saisons. Au-delà de cette limite, le pilote concerné sera exclu de la saison en cours.
Il pourra toutefois se réinscrire la saison suivante, mais gare à ne pas renouveler les NP.


¤ Les pronostics par les équipiers :

Cette petite tactique s'est développé la saison 2009 pour éviter les NP de ses équipiers. Elle sera désormais limitée à 3 pour éviter que certains en abusent et joue seul.
Il est tout à fait compréhensible que lors des vacances scolaires notamment, vous ne pouvez pas pronostiquer, il vous sera donc possible de demander à votre équipier de pronostiquer pour vous 3 fois dans la saison. Au bout des 3 fois, si le pronostic n'est pas fait par vous-même, alors ce sera compté comme étant un NP.

On ne peut pas pronostiquer à la place de son coéquipier si ce coéquipier n'a pas prévenu à l'avance de son indisponibilité sur le forum.

¤ Pronostic après la séance de qualifications :

Il est bien entendu que tout pronostics après le début des qualifs sera pénalisé de 50 points. Cependant, je ne pénaliserais pas les 5 premières minutes des qualifs, aucun avantage ne pouvant être tiré.

¤ Changement de pronostics pendant ou après la séance de qualification :

Là aussi une pénalité de 40 points sera infligée pou tout changement de pronostics pendant ou après la séance de qualifications.

¤ En cas d'égalité :

>>> Lors d'un GP, Le vainqueur sera celui qui a marqué le plus de points sur le 1er pilote pronostiqué. En cas de nouvelle égalité, ce sera celui qui a marqué le plus de points sur le 2ème pilote pronostiqué et ainsi de suite jusqu'à ce que les 2 soient départagés.

>>> Au classement général, c'est le pilote qui aura le plus de victoire qui sera devant. Si cela est insuffisant, c'est le score le plus élevé sur une course qui départagera !

¤ Montées/Descentes :

Comme vous le savez, la saison 2011 verra également l’arrivée de la GP2 Series, une catégorie anti-chambre de la Formule 1. Comme je le disais la saison dernière, une place en Formule 1 dans la réalité, ça se mérite, eh bien ce sera le même principe sur PF. Le but étant de limiter au maximum les NP, et de donner un challenge, un objectif, à tous les participants.
Au classement général, les 4 derniers pilotes, soit du 21ème au 24ème (4 pilotes) descendront en GP2 Series et céderont leurs places aux 4 meilleurs pilotes de GP2 !
Si un pilote de F1 non descendant arrête la compétition, il sera remplacé par le 5ème de GP2 etc ...

¤ Pas de nouvelle équipe en cours de saison :

Depuis le premier GP de la saison 2010, aucune nouvelle équipe ne fera son entrée en milieu de saison. Si un pilote veut s'inscrire, il sera placé en liste d'attente, et remplacera éventuellement un pilote qui aura déserté son équipe en cours de saison.

  Posté le 02 Fév 2012 à 01h57 

Calendrier de la Saison 2012 :

  Posté le 02 Fév 2012 à 01h57 

Plateau 2012 :

  Posté le 02 Fév 2012 à 01h58 

Les classements des anciennes éditions (2007 à 2011)

2007 :

Pilotes :



Constructeurs :

Pas de tableau

2008 :

Pilotes :



Constructeurs :



2009 :

Pilotes :



Constructeurs :



2010 :

Pilotes :



Constructeurs :



2011 :

Pilotes :



Constructeurs :

  Posté le 02 Fév 2012 à 01h58 

Statistiques depuis 2007 :

Victoires :



Points marqués :



GP Disputés :



Champions du Monde Pilotes :



Champions du Monde Constructeurs :

  Posté le 02 Fév 2012 à 01h59 

Le Guide de la Saison 2012 :

  Posté le 02 Fév 2012 à 01h59 

Vous pouvez poster

  Posté le 02 Fév 2012 à 02h01 

Prem's Et a plus tard, je retourne chez les GP2

  Posté le 02 Fév 2012 à 17h01 

Tu auras au moins gagné quelque part

Vous pouvez consulter le nouveau règlement, une nouveauté fait son entrée !

  Posté le 02 Fév 2012 à 17h44 

Les Pilotes Williams sont dans les starts !

  Posté le 02 Fév 2012 à 18h49 

Le calendrier de la saison 2012 est publié

  Posté le 03 Fév 2012 à 14h53 

Le plateau 2012 est en ligne

  Posté le 03 Fév 2012 à 15h04 

Je n'ai pas très bien compris l'intérêt de la grille de départ mais je verrai ça avec le premier grand prix

  Posté le 03 Fév 2012 à 15h05 

En gros, c'est pour voir ce qu'aurait donné vos pronos si les résultats des qualifications étaient ceux de la course, c'est pas une grosse nouveauté, elle ne chamboulera rien, c'est juste pour ajouter un peu de réalisme

  Posté le 03 Fév 2012 à 22h07 

Genre tu vas réussir a revenir

  Posté le 04 Fév 2012 à 00h07 

Ok vu comme ça apporte un petit plus et ça permet de se jauger par rapport aux autres. Peut être que l'on aura un champion des qualifs et qui se plante à chaque course

  Posté le 04 Fév 2012 à 00h10 

belle prèsentation

  Posté le 04 Fév 2012 à 00h17 

Oui je le sens aussi
et a l'inverse ceux en fin de grille qui remonte tout

J'ai envie de dire pour changé

  Posté le 04 Fév 2012 à 09h50 

Comme d'hab , l'année 2012 s'annonce partionnante

Super on pourra jouer avec le réglement

  Posté le 04 Fév 2012 à 10h11 

Belle présentation, et que la saison commence est ce que mon coéquipier Lolojart est pret pour la saison 2012 sauvons le soldat mmichu seul irlandais

  Posté le 04 Fév 2012 à 10h26 

J'ai pas trop non plus compris au début pour la grille de départ, mais vu comme ça c'est vrai que c'est intéressant.

Dans ce cas, pourquoi ne pas donner sa chance au pilote qui mène le GT2 s'il le souhaite ? S'il ne veut pas, au 2eme et ainsi de suite

3 c'est déjà beaucoup.

  Posté le 05 Fév 2012 à 00h17 

Ce n'était pas trop le cas en 2011

Essayez un peu, sauf qu'à 11 minutes, c'est la pénalité

C'est bien entendu possible, mais il faut bien réfléchir, car si tu es 4ème en GP2 en position de monter, j'attendrais la fin de la saison histoire de ne pas griller mes chances

C'est vrai

  Posté le 05 Fév 2012 à 00h19 

Et Canopys au lieu de tchatcher travaille ton physique !

  Posté le 05 Fév 2012 à 00h21 

Oublie pas qui je suis Monsieur le Quintuple champion

  Posté le 05 Fév 2012 à 00h43 

Comme je débarque en F1, je suis les conseils des pros alors je te suis, je déboite à l'entrée du dernier tour et en fin de saison je serai champion du monde

  Posté le 06 Fév 2012 à 14h45 

F1 News :

Caterham dévoile sa CT01 !

Caterham avait prévu de dévoiler sa nouvelle CT01 ce jeudi dans les kiosques britanniques, mais le dernier numéro du magazine F1 Racing a été envoyé avec une journée d’avance.

L’équipe britannique a du coup décidé de publier une première photo de sa nouvelle voiture, avant d’en dévoiler d’autres demain.

"Grâce à la rapidité du service postal, certains abonnés du magazine F1 Racing ont déjà reçu leur numéro. Donc, pour tous ceux qui ne l’ont pas déjà vue, voici notre voiture de 2012. Nous posterons d’autres images demain," a indiqué l’écurie sur sa page Facebook.

Cette monoplace laisse apparaître un museau inhabituel. Ce type de nez devrait devenir la norme cette saison en raison de l’abaissement de la hauteur du museau à 550 mm par rapport au plan de référence, contre 625 mm auparavant. Ceci pour garantir que toutes les parties du nez se trouvent à une hauteur inférieure à celle des côtés du cockpit et éviter un problème en cas de choc latéral à 90 degrés.

Les échappements hauts, autre changement du règlement technique en 2012, sont également bien visibles sur l’image. La génération 2011 des diffuseurs soufflés est abandonnée cette saison. Les échappements doivent sortir dans une boite prescrite située dans une zone haute similaire à celle de 2008. Ils doivent aussi respecter des angles et des diamètres de sortie particuliers de manière à prévenir d’autres restrictions.

La CT01, qui sera équipée du KERS développé par Red Bull Racing, doit permettre à Caterham de poursuivre sa marche en avant vers le milieu de peloton.

Photo de la Caterham Renault CT01 pilotée par Le-Grand-Coq (POL) et Badrog31 (ARG) :

  Posté le 06 Fév 2012 à 14h49 

F1 News :

McLaren Mercedes dévoile sa MP4/27

Après la pseudo-présentation de la nouvelle Caterham la semaine dernière, McLaren Mercedes a réellement ouvert le bal des présentations 2012 ce mercredi midi à son usine de Woking.

L’écurie britannique, qui dispose du plus beau palmarès en Formule 1 après Ferrari, a dévoilé sa nouvelle MP4-27. McLaren Mercedes espère que sa dernière-née lui permettra de conserver la couronne mondiale acquise en 2011, lorsque Aldebaran avait été sacré champion du monde après une saison d'anthlogie.

A l’inverse de la Caterham CT01, cette nouvelle MP4-27 ne comporte pas un horrible museau cassé, que certains ont surnommé de type "ornithorynque" ou "crocodile", et qui déforme l’esthétique de la Formule 1. Même si le règlement technique de 2012 impose un abaissement de la hauteur du museau à 550 mm par rapport au plan de référence, contre 625 mm auparavant, McLaren Mercedes a opté pour un museau conventionnel, assez similaire à celui de l’an dernier.

L’équipe est par ailleurs revenue à des pontons (les entrées d’air latérales) conventionnels. La MP4-26 de l’an dernier comportait des pontons en U. De manière générale, cette nouvelle MP4-27 ne présente rien de révolutionnaire mais est plus une évolution de la monoplace de l’an dernier.

Pour l’anecdote, cette MP4-27 est également dotée de nouveaux rétroviseurs offrant une meilleure visibilité arrière aux pilotes.

McLaren Mercedes s’était adjugée la cinquième place du championnat du monde des constructeurs en 2011. Aldebaran et Antoto n'ont remporté aucune victoire en 2011 !

Photo de la McLaren Mercedes MP4/27 pilotée par Aldebaran (MEX) et Antoto (FRA) :

  Posté le 06 Fév 2012 à 14h55 

F1 News :

Ferrari dévoile sa F2012

Ferrari a dévoilé ce vendredi matin sa nouvelle monoplace, baptisée F2012, avec laquelle elle disputera la saison 2012 de F1. Il s’agit traditionnellement de la présentation la plus attendue de l’année pour bon nombre d’amateurs de Formule 1.

Après une saison 2011 pleine, ponctuée d'un titre mondial des constructeurs, le cinquième consécutif, la Scuderia espère que la dernière-née de l’usine de Maranello lui permettra de ravir les deux titres mondiaux en 2012.

Sa nouvelle monoplace se veut plus agressive que sa devancière, qui avait été fort critiquée pour son côté conservateur. Comme la Caterham CT01, la Ferrari F2012 laisse apparaître un museau cassé, de type "ornithorynque". Ce type de museau pourrait être assez répandu cette saison en raison de l’abaissement de la hauteur du museau à 550 mm par rapport au plan de référence, contre 625 mm auparavant. Ceci pour garantir que toutes les parties du nez se trouvent à une hauteur inférieure à celle des côtés du cockpit et éviter un problème en cas de choc latéral à 90 degrés.

Ferrari avait initialement prévu de procéder à un shakedown avec sa nouvelle monoplace, confiée aux mains de Lensois1230, cet après-midi. Ce roulage de quelque 50 kilomètres a cependant été annulé en raison des chutes de neige qui recouvrent en abondance Maranello depuis plusieurs jours.

Photo de la Ferrari F2012 pilotée par Kane (FIN) et Lensois1230 (CAN) :

  Posté le 06 Fév 2012 à 14h59 

F1 News :

Force India présente sa VJM05 à Silverstone

Force India est la quatrième équipe à dévoiler sa nouvelle monoplace pour la saison 2012 de Formule 1.

La VJM05 présente le même aileron avant que la Caterham et la Ferrari. La réglementation technique impose cette année l’abaissement de la hauteur du museau à 550 mm par rapport au plan de référence, contre 625 mm auparavant.

Grâce à cette nouvelle monoplace, Force India entend bien poursuivre sa marche avant dans la hiérarchie et entrer dans le Top 5 au championnat.

La nouvelle monture de Hhedyhh et Henry26 sera en piste cet après-midi à Silverstone pour un shakedown d’une cinquantaine de kilomètres.

Force India prendra ensuite la route pour se rendre à Jerez pour le début des essais hivernaux.

Photo de la Force India Mercedes VJM05 pilotée par Hhedyhh (BRE) et Henry26 (ESP) :

  Posté le 06 Fév 2012 à 15h02 

F1 News :

Lotus dévoile la E20

Lotus est la cinquième équipe à dévoiler sa nouvelle monoplace pour la saison 2012 de Formule 1.

La E20, en hommage à la vingtième voiture conçue à l’usine d’Enstone, a été dévoilée cet après-midi par l’équipe britannique sur son site Internet.

Comme Caterham, Ferrari et Force India, la nouvelle monture de Psgm et Kevin77700 arbore un museau cassé. Seule McLaren Mercedes n’a pas ce type de nez pour le moment.

"Certaines parties de la voiture ont été complètement redessinées et en d’autres endroits, nous avons optimisé le meilleur de la philosophie de design que nous avons adopté depuis plusieurs saisons," explique James Allison, le directeur technique de l’écurie. "Concernant les échappements, ceux que nous avions l’an dernier, orientés vers l’avant, seraient illégaux avec le nouveau règlement et ils n’ont pas répondu à nos attentes, de toute façon. Donc pour cette partie, nous avons fait table rase et nous l’avons complètement redessinée."

"Les suspensions avant et arrière sont substantiellement revues pour nous offrir de meilleures possibilités aérodynamiques. L’aileron avant s’inscrit dans la continuité du concept sur lequel nous travaillons depuis la publication des règlements 2009. Pour l’aileron arrière, nous avons essayé d’obtenir un niveau de stabilité d’appui satisfaisant, tout en gardant un potentiel maximum pour le DRS."

Lors de la présentation de la E20, Lotus a également révélé les noms de ses nouveaux sponsors : Rexona et Clear, deux marques d’Unilever, le troisième groupe par les ventes en produits de consommation courante.

Photo de la Lotus Renault E20 pilotée par Psgm (BRE) et Kevin77700 (POR) :

  Posté le 06 Fév 2012 à 15h05 

F1 News :

Sauber lève le voile sur sa C31

Sauber est la première équipe de la journée à dévoiler sa nouvelle monoplace, la C31, sur le circuit de Jerez de la Frontera, en Espagne.

Comme annoncé par l’équipe il y a quelques jours, la C31 conserve les mêmes couleurs que sa grande soeur, si ce n’est que l’avant et l’arrière de la voiture sont noirs.

La Sauber C31 est la cinquième monoplace à comporter le museau "cassé". Cet élément est à la mode cette année à cause de la nouvelle réglementation technique.

La FIA a décidé d’abaisser la hauteur du museau à 550 mm par rapport au plan de référence, contre 625 mm auparavant, afin de garantir que toutes les parties du nez se trouvent à une hauteur inférieure à celle des côtés du cockpit et éviter un problème en cas de choc latéral à 90 degrés.

La nouvelle Sauber prendra la piste cet après-midi pour effectuer un shakedown d’une cinquantaine de kilomètres sur le circuit de Jerez.

Photo de la Sauber Ferrari C31 pilotée par Jeanfumeplu (ALL) et Fdco (ALL) :